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如何消灭“马路杀手”?马自达说可以使用“更聪明”的灯


或许你会赞同我这样一句话:不会正确使用远光灯的司机,同样可以称之为“马路杀手”,只不过他杀的不是行人而是其他车辆。

这句话的含义指的是,夜间行驶中,为了保证可视距离足够远,驾驶者通常会打开远光灯。但在转弯时,有时可能会忘记将远光灯调回近光灯。这对迎面而来的司机可能是一种灾难——耀眼的远光灯可能会造成司机的视线突然模糊,转弯时出现意外情况。

现在,马自达正在研发一种新技术,它能够帮助汽车自动检测到迎面靠近的其他车辆,并自适应调节远光灯,从而帮助解决这一可能存在的隐患。这可以让驾驶者开着远光灯,不用担忧是否会影响到其他车辆。

在日本举办的Ceatec 2014展会上,马自达公司展示了该项技术。其核心在于汽车前部配备上的激光和摄像头,它们可以识别迎面而来的400米以内的车辆。而不同于传统前灯,马自达的每一个前灯被划分为了四个区域,每个区域的LED指示灯可以独立开启或关闭。当汽车检测到前方有一辆车辆时,系统便会关闭该车所在区域对应的LED指示灯,直到车辆行驶过去。

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实际上,“自动调节前灯”并不是最新的技术。在一些高端车型中,比如宝马,汽车可以通过一个小发动机来单独驱动能调节汽车大灯的快门,当需要时开启或关闭。

但马自达称,该技术新颖之处在于,其集成在系统之中,远比使用机械设备实现起来要便宜得多,而且更加容易和智能。它还表示,这将会是第一次将自适应前灯技术带到普通非高端、大众消费级轿车市场中去。不过,它并没有说其具体投入市场的时间。

除此之外,马自达还在前灯技术上有其他新研究:当汽车加速至一定程度后,系统能够自动提高大灯的射程和亮度。因为在高速行驶过程中,通常情况下驾驶者需要看得更远一些。另外,新添加的“广域散布低光束”技术能帮助驾驶者更容易看清路边的行人和动物,避免交通事故。也就是说,远光灯不再是一个被动操作的开关,它可以“学习”如何适时出现,提供给人们应有的帮助。

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