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面对销量尴尬,福特电动版福克斯落入3万美金“竞争群”


FordFocusElectric

福特公司宣布降价销售旗下福克斯电动版车型,这是十八个月内公司第二次调低福克斯电动版售价。此次降价是在去年7月份降价4000美元的基础上再降6000美元,这使得福克斯电动版售价落到了30000美元以内——一个被认为是电动车合理价格区间的一个数字,降价后的福克斯与雪佛兰Volt、日产Leaf等电动车进入同一价格区间的竞争。

截止今年9月底,福特在美国售出了1534辆福克斯电动版,相比去年前九个月1335辆的销量略微有所提高。但与之形成对比的是,售价29010美元起的日产Leaf,每月在美国销量达到3000辆。而且作为福特公司的第一款电动车型,福克斯电动版并没有达到预期的销售目标,也成为了这次降价的导火索

在巨大的差异面前,福特需要一个能够刺激消费者选择它的电动车品牌的理由——降价可能是不错的出发点。福特公司发言人Aaron Miller证实,此次降价不仅局限于2014款车型,2015款福克斯电动版同样适用。

事实上,对电动车大幅度的“腰斩式”降价已经是汽车厂商惯用的促销手段了。这一股浪潮开始于2013年初,日产Leaf从35300美元降价6500美元,雪佛兰Volt降价5000美元左右,三菱i 降价6000美元。此外,美国各州还提供联邦税收减免,最高可达7500美元。

然而,在价格战面前永远没有绝对的胜利,只有技术不断创新才可能保持增长。福特当然明白这个道理,今年6月,福特公司宣布会与三星联合开发下一代锂离子电池,新电池将比现有的锂电池轻40%,体积小30%左右,一旦电池研发成功并可以推广,那么将可能成为福特公司摆脱电动车价格战,并与其他同类产品竞争的杀手锏。

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